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网约车:管得严,约车难 新业态监管更应创新手段

江盘泾边网 - 来源: 互联网  2019-07-03 13:56:59

创新监管是考验

近期以来,多地都开始严格执行网约车管理细则,加大了对非法运营车辆的查处力度。在北京,《北京市查处非法客运若干规定》正式生效后,非法进行网约车运营的组织和个人,将受到罚款、扣留驾驶证和车辆,并将违法行为主体纳入信用信息系统等处罚。在山东省济南市,网约车管理细则要求网约车主必须满足平台、车及人“三证齐全”才能接单,而且加大了对人流量密集区域非法运营车辆的检查,将根据违法情节和次数对非法运营驾驶员处于5000到3万元罚款。

起初,对于妻子的行为,刘某还有所训诫,不料妻子回敬:“你一心当官不管孩子。我不能不管,靠你靠不了一辈子。”面对妻子的强势与偏执,刘某选择了沉默与逃避。

日经中文网说,对于中国的过度倾销,日本将继续维持易于采取提高关税等措施的状态。美国和欧盟(EU)也显示出同样的方针,日本将在应对钢铁过剩等对华政策上与欧美保持一致步调。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为,更好地平衡管控和更好地提供服务是一个问题的两个方面。监管部门需要给网约车一个过渡窗口期,管理不能太急。同时也要推动出租车和网约车的融合,在新兴产业和传统产业之间形成良性竞争新局面。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对规范网约车发展、保障乘客安全等具有非常重要的意义。但对于快速发展的网约车,其中一些问题如用户信息泄露、大数据杀熟、乘客投诉难等,还需要相关部门在发展中进一步创新监管来推动解决,而不能仅靠一部法规来包打天下。

随着管理趋严、处罚力度加大,不少之前打“擦边球”或者没有运营资格的网约车主陆续退出网约车行业。这在客观上使得网约车数量大幅下降,由此也使得打车难现象增加。虽然监管是为了维护市场秩序、保证乘车安全,但打车难以及加价接单等增加了乘客的成本,引起部分市民不满。

重案组37号(微信ID:zhonganzu37)了解到,这位官员是衡阳县某局蒋姓局长。2010年8月,他与姜春艳开房发生性关系并被偷录。他先后给唐国清指定的账户四次汇款,共计11.2万元。

网约车:管得严,约车难

美中贸易会谈的消息传出后,美国股市延续了上涨势头。

规范发展是正道

“农民自己其实是知道自己种的大豆和别人的不一样,但是为了追求高产量,就种了转基因大豆。”

多地又现“打车难”

经河北省检察院证实,该官员正是秦皇岛市城管局副调研员(副处级)、北戴河供水总公司总经理马超群。马重群是马超群的弟弟,同样供职于河北秦皇岛供水系统。

“野蛮生长”的网约车必然要走上规范发展之路。未来,网约车将是城市公共出行必不可缺的工具,因此,相关部门、网约车平台需要从大局着眼,更好地引导行业规范发展。

中央党校副教授张效羽指出,网约车的一个特点就是用低成本实现更大规模的服务。设置过高的、繁琐的市场门槛,人为地抬高成本,实际上是在扼杀创新。因此他认为,对网约车业态应进行进一步的监管创新,更积极拥抱市场和民意。也有专家认为,对网约车这种新兴经济形态不能简单以出租车逻辑来管理,照搬出租车管理规定。这对于监管者来说,是很大的考验。

几天前从青岛乘坐高铁来北京旅游的小周,发现她再也不能像以前那样在高铁上就提前用网约车应用程序约到车,她被提示前面有近200人等候,出站后又发现等出租车的队伍排起长龙,半天不动。小周也许不知道,她的经历正是当前打车难的一个反映。

琼州海峡无法通航,几万辆车滞留海口,十几公里长的滨海大道,变成停车场。长时间的等待,让游客备感焦虑。

新业态监管更应创新手段

因为月球自传和围绕地球公转的周期相同,数百万年来,人类只能在地球上仰望月球的“正面”,月球“背面”却始终蒙着一层神秘面纱。目前了解的情况是,月球两面有显著不同:正面有许多巨大的月海(即月面上的低洼平原),约占总面积的31.2%;另一面则有密集的陨石坑,只有约2.5%的面积被月海覆盖。

华南干细胞与再生医学研究所的副所长赖良学说,中国进行Crispr研究的大部分资金都是来自于政府,很少有私营企业为转基因研究提供资金。“无论是动物还是植物,我国对于这一领域的研究都有专项基金。”

目前针对网约车市场乱象的监管趋严。曹一作新华社发

对已登记的新能源汽车,按照“自愿换领”原则,由车主自主选择是否换领新号牌。

蒙华铁路年规划设计输送能力为2亿吨,是目前世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线。建成后的蒙华铁路,在完善区域路网布局,促进华中地区和长江中游城市群建设与经济发展方面具有重要战略意义。

9月19日,金正恩与文在寅在朝鲜首都平壤签署《9月平壤共同宣言》,双方就早日推动半岛无核化进程、加强北南交流与合作、努力把朝鲜半岛建成永久和平地带等达成一致。金正恩表示将于不久后访问首尔。9月20日,文在寅在结束平壤访问回国后发表对国民报告时表示,如无特殊情况,争取年内促成金正恩回访韩国。

日前,交通运输新业态协同监管部际联席会议第一次全体会议指出,交通新业态的监管将坚持包容审慎的监管理念,“既制定规则、当好裁判,维护好市场秩序,又积极鼓励创新,培育发展新动能”。同时,“坚持安全稳定的监管底线,强化风险管控,坚决遏制安全生产事故发生”。

“这只是商业投资,为什么会有安全问题呢?”24日在被问到此事时,洛伦扎纳反问说,“你认为中国军队会到这吗?他们不会。来的只是商界人士”。他表示,该项目能创造许多工作岗位,土地也不归中国所有。中国人只是到菲律宾搞建设,且雇用菲律宾人,“这有什么不好呢?”《菲律宾每日问询者报》称,菲律宾“基地转型开发署”与中国葛洲坝集团签署克拉克新城工业园区框架协议,建设工作预计将于明年年底前启动。

从目前多地出台的网约车管理细则看,不少地方都在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的基础上,结合本地实际情况,做了诸多细化,同时也增加了不少规定。有些规定从推出开始,就受到市场质疑,其中最受争议的是要求司机拥有本地户口本地车、对运营车辆规格进行规定,此外,还有些地方要求网约车车辆性质改为运营、对司机进行内容复杂的考试等。

有研究机构曾发布调查指出,广东的“私塾”在读人数最多。广东省教育厅是否组织过全面排查,广东究竟有多少适龄学生没有进入义务教育学校就读?

“约车难背后的本质还是新经济和传统经济的冲突,更深层次涉及公共治理体系问题。如何避免政策制定过于任性和随意,如何避免征求第三方和公众的意见走过场,是公共政策制定科学化、民主化面临的挑战。”清华大学公共管理学院院长薛澜认为,监管部门需要更多地听取社会和公众的声音,对监管政策对行业发展的影响进行客观评估和深入论证。(陈琴朱亦祺)

“近两年,个人消费金融发展势头比较强劲,过度授信、多头借贷成为热点话题。伴随着发卡数量、授信总额与透支余额规模的扩大,其背后风险也逐步暴露出来。”苏筱芮表示。

自2016年七部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》以来,全国已有200多个城市陆续出台网约车管理实施细则。随着规则细化,执法趋于严格,一些城市打车难、约车难现象重新出现。在网约车发展过程中,如何平衡监管与市场需求,引起各方关注与思考。

曹卫星介绍,五年来,全国累计新增耕地2400多万亩,整治后的耕地质量平均提高1到2个等级,农田产出率普遍提高10%—20%,新增粮食产能约440亿公斤。

新华社南昌2月14日电  题:希望就在这片土地上——再访贫困村沙洲村

中国经济网

 


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